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12月4日上午10時20分，隨著昌東大道南延項目部護城河橋1-44#16米空心板梁穩(wěn)穩(wěn)就位，標志著昌東大道南延工程全線首片梁架設成功，昌東大道南延項目部施工開始正式進入下一步工序。 中鐵五局昌東大道項目部承擔昌東大道南延工程3.586公里的施工任務，主線橋梁3座，人行天橋2座，橋梁總長265m，共設計16米空心板梁236片，20米空心板梁54片，25米空心板梁52片。此次實現(xiàn)全線首片梁架設的護城河橋全長48米，寬57米，共計3跨，16米空心板梁44片。 為保證首片箱梁的成功架設，
11月30日，我司召開工程質(zhì)量工作會議，總經(jīng)理陳志勇主持，總工程師朱浩，子公司、各項目部經(jīng)理、技術負責人及公司工程部全體人員參加。 會上，工程部負責人李志勤傳達了2015年住建部電視電話會議及住建部易軍副部長的重要講話精神，介紹了全國工程質(zhì)量治理兩年行動開展的情況和成效，以及住建部下一步的工作重點和改革思路。同時傳達了《關于開展2015年年度南昌市在建市政工程質(zhì)量專項檢查的通知》(洪建質(zhì)技（2015）141號)文件。與會人員還對《工程質(zhì)量管理制度（討論稿）》進行了認真探討，結合實際指出存在
2015年11月10日下午，南外環(huán)富山贛江特大橋左幅66-2#預制梁裝車完畢，這是贛江特大橋西引橋首片預制梁裝車，標志著特大橋工程進入了預制梁架設階段，同時現(xiàn)場各項架梁準備工作就緒。 贛江特大橋西引橋共有35m預制箱梁468片，單片梁重約120噸，全部采用架橋機施工。為了優(yōu)質(zhì)、安全完成該橋上部構造預制箱梁架設施工，11日上午9點，項目部管理人員就施工過程中的技術、安全要求及注意事項在施工現(xiàn)場對施工隊作業(yè)人員及相關管理人員進行了詳細的技術交底。 通過管理人員和施工隊作業(yè)人員共同努力，
2015年11月3日凌晨3時，南環(huán)高架橋撫河段懸灌梁混凝土澆筑完成，它的合攏為下步架梁通道施工打下了堅實的基礎。 南環(huán)高架橋全長7102米，其中南環(huán)高架橋（40+65+40）m預應力混凝土連續(xù)梁，跨撫河航道區(qū)，全長145m，橋面寬度16.4m,梁體為單箱雙室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬16.4米，底寬11.4米，橋面凈寬15.4米，兩側防撞墻寬0.5米。中支點處梁高4米，端支座處及邊跨直線段和跨中處為2m，最大懸臂澆筑塊重=1525.4KN，施工難度大，工藝水平高，為全線的控制性工程。
2015年10月12日，由我司承建的象湖隧道、九洲高架安置房工程發(fā)現(xiàn)一古墓，目前正在進行搶救性發(fā)掘。 古墓是在進行1#地下室土方開挖作業(yè)時發(fā)現(xiàn)的，中鐵二十局集團有限公司施工人員在使用反鏟挖掘機開挖1#地下室第二層土方時鏟斗破開了古墓的拱頂，古墓內(nèi)部流出了大量的積水，但因頂部構造相似，當時未能確定是古墓還是舊人防設施。 施工方現(xiàn)場管理人員將此情況及時向我項目辦及監(jiān)理方進行了匯報。在接到施工方情況匯報后，我項目負責人及相關管理人員第一時間趕到了現(xiàn)場，經(jīng)各方仔細辨認后，初步判斷為古墓而非
