南昌南外環(huán)繞城高速公路,是南昌城投集團(tuán)投資建設(shè)的第二條高速公路，2015年2月1日開(kāi)工，2017年9月26日西段建成通車(chē)，2018年1月16日東段建成通車(chē)，經(jīng)營(yíng)收費(fèi)30年。路線(xiàn)起于東外環(huán)高速公路塔城互通，經(jīng)南昌縣塔城鄉(xiāng)、武陽(yáng)鎮(zhèn)、八一鄉(xiāng)、蓮塘鎮(zhèn)、小藍(lán)經(jīng)開(kāi)區(qū)、富山鄉(xiāng)，跨贛江后進(jìn)入紅谷灘生米鎮(zhèn)，終點(diǎn)接南昌市西外環(huán)高速公路。項(xiàng)目概算投資71.1億元，路線(xiàn)全長(zhǎng)35.4公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，雙向六車(chē)道，路基寬度33.5米。全線(xiàn)設(shè)有塔城、武陽(yáng)、八一、迎賓、金沙、小藍(lán)樞紐、沿江、九龍、昌西南樞紐互通共9個(gè)互通。橋梁全長(zhǎng)22.5公里，橋隧比達(dá)63%，其中南環(huán)高架橋全長(zhǎng)16.9公里，為目前江西之最；富山贛江特大橋全長(zhǎng)3037米，在全省首次采用波形鋼腹板箱梁結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)過(guò)城區(qū)，涉及居民、工礦企業(yè)、部隊(duì)單位房屋拆遷以及強(qiáng)電、弱電、市政管線(xiàn)遷改，拆遷復(fù)雜程度為江西高速之最。全線(xiàn)僅在路線(xiàn)兩端設(shè)有塔城主線(xiàn)收費(fèi)站、九龍湖南主線(xiàn)收費(fèi)站，中間各互通均未設(shè)收費(fèi)站。

南昌南外環(huán)繞城高速公路是杭長(zhǎng)國(guó)道主干線(xiàn)的一段。該項(xiàng)目的實(shí)施，既是中部地區(qū)東西向公路運(yùn)輸通道建設(shè)的需要，也是南昌市城市交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善的需要，有利于南昌加速實(shí)現(xiàn)構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸樞紐的目標(biāo)。